Kína til forna

Stóraskurðurinn

Kínaskurðurinn er manngerður farvegur sem liggur norður og suður í austurhluta Kína. Það er lengsti manngerði vatnsvegur í heimi.

Hversu langur er hann?

Síkið teygir sig yfir 1.100 mílur frá borginni Peking til borgarinnar Hangzhou. Það er stundum kallað Peking-Hangzhou skurðurinn. Auk þess að tengja þessar tvær stórborgir, tengir skurðurinn einnig tvær helstu árnar í Kína: Gulu ána og Yangtze ána.

A Grand Canal Lock eftir William Alexander Hvers vegna var Grand Canal byggt?

Síkið var byggt til að geta auðveldlega flutt korn frá auðugu ræktarlandi í suðurhluta Kína til höfuðborgarinnar í Peking. Þetta hjálpaði líka keisarunum að fæða hermennina sem gættu norðurlandamæranna.

Fyrstu skurðir

Forn-Kínverjar byggðu snemma skurði til að hjálpa við flutninga og verslun. Einn fyrri hluti var Han Gou skurðurinn byggður af Kin Fuchai frá Wu um 480 f.Kr. Þessi skurður náði frá Yangtze ánni að Huai ánni.

Annar forn skurður var Hong Gou skurðurinn sem fór frá Gulu ánni að Bian ánni. Þessir fornu síki urðu grunnurinn að Grand Canal rúmum 1000 árum síðar.

Bygging Grand Canal

Það var á Sui keisaraveldinu sem Grand Canal var byggður. Yang keisari af Sui vildi afljótlegri og skilvirkari leið til að flytja korn til höfuðborgar sinnar í Peking. Hann þurfti líka að útvega her sinn sem gætti norðurhluta Kína fyrir Mongólum. Hann ákvað að tengja núverandi skurði og stækka þá til að fara alla leið frá Peking til Hangzhou.

Að byggja skurðinn var risastórt verkefni. Það tók meira en sex ár af mikilli vinnu milljóna verkamanna. Yang keisari var harðstjóri. Hann neyddi milljónir bænda til að vinna við skurðinn. Margir þeirra létust við bygginguna. Hins vegar, þegar skurðurinn var loksins fullgerður árið 609 e.Kr., hafði Kína nýjan farveg sem myndi auðga landið í mörg hundruð ár fram í tímann.

Modern Course of Grand Canal of Kína

eftir Ian Kiu Síðari endurbætur

Ming-ættin endurreisti stóran hluta skurðarins snemma á 14. öld. Þeir gerðu skurðinn dýpri, byggðu nýja skurðalása og byggðu uppistöðulón til að stjórna vatninu í skurðinum. Megintilgangur skurðsins var áfram flutningur á korni. Þetta hélt áfram alla Ming keisaraveldið og megnið af sögu Kína til forna.

Áhugaverðar staðreyndir um Grand Canal

• Sagnfræðingar áætla að elsti hluti skurðarins hafi verið byggður um 6. öld f.Kr.
• Keisarar ferðuðust stundum meðfram Stóraskurðinum til að skoða lásana.
• Áætlað er að það hafi tekið yfir 45.000 starfsmenn í fullu starfi til að viðhalda skurðinum á meðanMing ættarinnar.
• Síkið var einnig notað sem hraðboðaleið til að flytja mikilvæg skilaboð stjórnvalda.
• Um 1400 starfræktu kínversk stjórnvöld yfir 11.000 kornpramma á skurðinum til að flytja mat til norðan.
• Kínversk stjórnvöld reyndust einnig frábær skattauppspretta af skurðinum.
• Hlutar skurðarins urðu í niðurníðslu eftir að Gula áin flæddi yfir árið 1855.
• Pundulásinn var fundinn upp á Song Dynasty árið 984 e.Kr. til að hjálpa til við að hækka og lækka vatnsborð skurðarins.

• Taktu tíu spurningar spurningakeppni um þessa síðu.

Vafrinn þinn styður ekki hljóðeininguna.

Til að fá frekari upplýsingar um siðmenningu Kína til forna:

Tímalína hins forna Kína

Landafræði hins forna Kína

Silkivegurinn

Múrinn mikli

Forboðna borgin

Terrakottaher

Stórskurður

Borrustan við rauðu klettana

ópíumstríð

Uppfinningar forn Kína

Orðalisti og skilmálar

ættarveldi

Major Dynasties

Xia-ættarveldi

Shang-ættarveldi

Zhou-ættin

Han-ættin

Tímabil sundrunar

Sui-ættin

Tang-ættin

Söngveldið

Yuan Dynasty

Ming Dynasty

Qing Dynasty

Menning

DaglegaLíf í Kína til forna

Trúarbrögð

Goðafræði

Tölur og litir

Legend of Silk

Kínverskt dagatal

Hátíðir

Opinberaþjónusta

Kínversk list

Föt

Skemmtun og leikir

Bókmenntir

Fólk

Konfúsíus

Kangxi keisari

Genghis Khan

Kublai Khan

Marco Polo

Puyi ( Síðasti keisarinn)

Keisari Qin

Taizong keisari

Sun Tzu

Wu keisaraynja

Zheng He

Keisarar Kína

Verk tilvitnuð

Saga >> Kína til forna