냉전

수에즈 위기

수에즈 운하

수에즈 운하는 이집트에서 중요한 인공 수로이다. 그것은 홍해와 지중해를 연결합니다. 이는 유럽에서 중동 및 인도를 오가는 선박에 중요합니다.

수에즈 운하는 프랑스 개발자인 Ferdinand de Lesseps가 건설했습니다. 완공하는 데 10년이 넘게 걸렸고 약 150만 명의 작업자가 투입되었습니다. 운하는 1869년 11월 17일에 처음으로 개통되었습니다.

나세르가 이집트 대통령이 됨

1954년 가말 압델 나세르가 이집트를 장악했습니다. Nasser의 목표 중 하나는 이집트를 현대화하는 것이었습니다. 그는 개선의 주요 부분으로 아스완 댐을 건설하기를 원했습니다. 미국과 영국은 이집트에 댐 건설 자금을 빌려주기로 합의했지만 이집트와 소련의 군사적, 정치적 관계 때문에 자금 지원을 중단했습니다. 나세르는 분노했다.

운하 점령

나세르는 아스완 댐 건설 비용을 지불하기 위해 수에즈 운하를 인수하기로 결정했다. 그것은 모든 국가에 개방되고 무료로 유지되기 위해 영국에 의해 통제되었습니다. 나세르는 운하를 장악하고 아스완 댐 건설 비용을 지불하기 위해 통행료를 청구하려 했다.

이스라엘, 프랑스, ​​대왕Britain Collude

영국, 프랑스, ​​이스라엘 모두 당시 나세르 정부에 문제가 있었다. 그들은 이집트를 공격하는 이유로 운하를 사용하기로 결정했습니다. 그들은 비밀리에 이스라엘이 운하를 공격하여 점령할 계획을 세웠습니다. 그러면 프랑스군과 영국군이 평화유지군으로 진입하여 운하를 장악하게 됩니다.

이스라엘의 공격

계획대로 이스라엘군은 운하를 공격하여 점령했습니다. 그러자 영국군과 프랑스군이 뛰어들었습니다. 그들은 양측에 중단하라고 말했지만 이집트가 그렇게 하지 않자 그들은 이집트 공군을 폭격했습니다.

위기의 끝

미국인 프랑스와 영국에 화를 냈습니다. 수에즈 위기와 동시에 소련은 헝가리를 침공하고 있었다. 소련은 또한 이집트 편에서 수에즈 위기에 진입하겠다고 위협했습니다. 미국은 결국 소련과의 충돌을 막기 위해 이스라엘, 영국, 프랑스를 강제로 철수시켰다.

결과

한 결과 수에즈 위기는 대영제국의 존경심이 다시는 예전 같지 않다는 것이었다. 당시의 두 세계 초강대국은 미국과 소련임이 분명했다. 이것은 냉전이었고 미국과 소련의 이익에 영향을 미치는 무언가가 있을 때 그들은 개입하여 그들의 힘을 주장할 것입니다.

수에즈 운하는 전략적이고소련과 미국 모두에게 경제적 영향. 수에즈 위기에 대한 흥미로운 사실들

• 당시 앤서니 이든 경은 영국 수상이었다. 그는 위기가 끝난 직후 사임했습니다.
• 수에즈 운하는 오늘날에도 여전히 열려 있으며 모든 국가에 무료입니다. 그것은 이집트의 수에즈 운하 당국이 소유하고 운영합니다.
• 운하는 길이 120마일, 폭 670피트입니다.
• 나세르는 결국 이집트와 아랍 세계 전역에서 인기를 얻었습니다. 사건에서 그의 역할.
• 이집트에서는 이 위기를 "3자간 침략"이라고 합니다.

• 에 대한 10가지 질문 퀴즈 풀기 이 페이지입니다.

브라우저가 오디오 요소를 지원하지 않습니다.

냉전에 대해 자세히 알아보려면:

냉전 요약 페이지로 돌아가십시오.

서방 지도자들

• 해리 트루먼(미국)
• 드와이트 아이젠하워( 미국)
• John F. Kennedy(미국)
• Lyndon B. Johnson(미국)
• Richard Nixon(미국)
• Ronald Reagan(미국)
• 마가렛 대처(영국)

• 조셉 스탈린(소련)
• 레오니드 브레즈네프(소련)
• 미하일 고르바초프(소련)
• 마오쩌둥(중국)
• 피델 카스트로(쿠바)

역사로 돌아가기 어린이용